据中国电池协会有关负责人介绍,目前我国的一次性干电池已经基本做到低汞化,正在迈向无汞化,随垃圾分散处理不会对环境产生威胁。更应该做的是从生产**上消灭污染,即实现无汞化。由于回收一次性电池的费用很高,没有经济杠杆企业来回收利用一次性电池,事情很难办。需要回收的是那些对环境污染大的充电电池及铅酸电池。一些还举例说目**些发达国家也不集中回收一次性电池。
另一种观点认为,无论哪类电池,都必须回收。这派观点的认为,我国绝大部分民用的是一次性电池,而且电池的无汞化进程并不乐观。我国1000多家电池生产企业中,在中国电池协会注册的仅300多家。虽然大电池企业生产的电池目前都做到了低汞化或无汞化,但大量小企业生产的电池还存在高汞现象。干电池检验站张虎说,目前我国电池含汞量参差不齐,有的质量非常好,小于百万分之一;有的差,**低汞电池标准的20倍,**无汞电池标准一万倍。
这另据了解,中国目前能批量生产低汞无汞的大电池厂家还不到15%。不久前国家工商局对电池的一项调查显示,我国市场上的电池有20%达不到标准。所以,用已实现电池无汞化的发达国家不回收一次性电池的经验来套我国现实,还不合国情。有关认为电池中不仅汞会造成污染,锌、锰、镉、铅等随生活垃圾腐烂渗入地下,**过一定的限值,也会造成污染。这些有害物质随着食物链进入人体,大威胁着人的健康。
目前中国垃圾处理方式水平较低,中国垃圾年产生量为1.4万吨,处理率为63%,但真正做到无害化处理的不到10%。我国大中城市的近千座垃圾填埋场中,90%仍是简易堆放,这种原始的处理方式容易造成大面积污染。把废旧电池与生活垃圾一同处理后患无穷。认为,大量旧电池都随着垃圾到垃圾场,也是一种集中,怎么就不可能产生污染?政管委会有关负责人郑先生说,把废旧电池集中起来,等有了条件再处理,这样散更安全。
科技大学的曾平荣教授则从利用的角度上强调了回收一次性干电池的必要性。他说,目前国内生产的电池中90%以上是干电池,不可能对环境无污染。而且,对这些电池不回收利用也是巨大的浪费。3000吨废旧电池可以回收杂锌锭141吨、冶金二氧化锰300吨、铁皮260吨、电解锌181吨、电解二氧化锰340吨、铁皮500吨,价值相当于国家开发两个中型矿山的费用,更何况些都是**的一次性。
我国自2010年密集新能源汽车扶持政策,到如今已过了8年,前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨,对应的电池回收率仅2%。如何做好退役电池的回收与处理再利用已成为行业面临的重点和难点问题。值得注意的是,废旧动力电池不仅存在造成重金属污染的可能,电解质也有很强的腐蚀性和毒性,容易产生有毒的化学气体,危害人体健康,而国内一直没有完整的体系来疏导从汽车制造商到电池回收商的运转流程,这也让新能源汽车在污染问题上一直存在争执。
如何解决未来可能是电池污染大的难题——“动力电池回收问题”呢?
“这是坏的时代,也是好的时代。”当新能源汽车续航关键的动力电池迎来“报废期”之时,也是动力电池回收产业得以快速发展的黄金时代。国内电池制造商骆驼股份正是看到了这个商机股采购成本。
我国自2010年密集新能源汽车扶持政策,到如今已过了8年,前期投入市场的新能源电池基本处于淘汰临界点。2015年国内报废动力电池累计为2万-4万吨,对应的电池回收率仅2%。
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